Legale n. 790 ― Setor automotivo: tecnologias da Internet das Coisas proporcionam vantagens, mas aumentam a vulnerabilidade dos «carros conectados» e seus motoristas.
Por Mauricio Ortega e Thiago Pereira.
O investimento massivo em tecnologia vem aperfeiçoando rapidamente a «conectividade entre dispositivos», muito além da conexão entre pessoas, e já assumiu um importante papel em nossas vidas.
A Internet das Coisas (IoT, de Internet of Things) revolucionou a ideia de conectividade, que não é mais exclusiva de smartphones e computadores. Hoje, os mais diversos objetos e utilidades possuem hardwares, softwares e dezenas de sensores incorporados. Aparelhos de televisão, lâmpadas, geladeiras, casas inteiras e, não surpreendentemente, nossos veículos, compartilham dados com outros dispositivos e pessoas por meio da internet.
Os carros conectados, veículos equipados com sensores e chips que permitem a comunicação e compartilhamento de dados com serviços e entre automóveis, há muito já são realidade. Essa tecnologia ganhou força no mercado brasileiro em 2015, com a chegada do sistema OnStar, da Chevrolet, que permitiu, entre outras coisas, o acesso ao 4G a bordo dos veículos.
Para se ter dimensão da presença dos carros conectados no mercado automotivo brasileiro, a Chevrolet revelou no início deste ano que o ano de 2021 teve uma alta de 30% no número de veículos conectados em relação à 2020 ― segundo a fabricante, são 265 mil carros conectados no Brasil. E em um relatório recente, a BMW mencionou 70 mil automóveis conectados no Brasil ― e mais de 2,5 milhões pelo mundo.
As funcionalidades e vantagens de um carro conectado são diversas e estão em constante evolução e expansão. A conectividade permite comandos de funções remotas via aplicativo (controle de temperatura de ar-condicionado, abrir e fechar janelas etc.), diagnóstico da saúde dos componentes do veículo, geolocalização, assistência remota em situações de emergência, diferentes níveis de direção automática, atualização de softwares, entre várias outras funções e facilidades.
Segurança e privacidade de dados pessoais
A conectividade e o compartilhamento de dados pelos automóveis, entretanto, os expõem a sérios riscos contra a segurança e contra a privacidade de seus motoristas, realidades que demandam contínua atenção do setor automotivo e de autopartes.
Conforme relatório publicado em 2019 pela Agência para Segurança Cibernética da União Europeia (ENISA, na sigla em inglês), há uma gama de vulnerabilidades às quais os carros conectados estão propensos. A agência alerta que «ataques contra carros inteligentes podem levar à imobilização de veículos, acidentes rodoviários, perdas financeiras, divulgação de dados sensíveis ou pessoais e até mesmo colocar em risco a vida dos usuários».
Por estarem conectados e em constante comunicação com o ambiente e outros dispositivos, estes veículos podem tornar-se alvo de ataques cibernéticos. Em 2015, por exemplo, foi realizado um teste por meio do qual um time de hackers conseguiu tomar o controle de um Jeep Cherokee à distância. Bastou o acesso à internet para que hackers fossem capazes de fazer brincadeiras inofensivas, como controlar o ar-condicionado e o volume do rádio, passando até mesmo por interferências mais perigosas, como desativar os freios do carro, deixando-os temporariamente sem o controle do motorista.
As vulnerabilidades também se estendem ao campo da privacidade das informações pessoais, ameaçada continuamente pelo compartilhamento de dezenas de informações de motoristas e passageiros, seus dados pessoais, mídias acessadas, contatos telefônicos e até mesmo o histórico de rotas realizadas.
Esse ecossistema integrado de dados é armazenado pelos fabricantes e utilizado, entre outras coisas, para o suporte aos clientes com soluções customizadas, a oferta de serviços e produtos e a promoção de campanhas de marketing. Todas essas informações são suscetíveis a vazamentos, usos indevidos e ataques.
A preocupação com a cibersegurança de carros conectados é um assunto que preocupa tanto a indústria de autopartes e montadoras quanto consumidores e, por isso, a Área de Negócios e Operações Estratégicas e Relações do Setor Automotivo deve abordar, em uma próxima matéria, mais detalhes acerca das vulnerabilidades existentes e de que forma a indústria automobilística está trabalhando na segurança desses veículos.
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